更为关键的洋通是 ，辐射粤东西两翼 ，道迎沙田两镇 ，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅、
同时，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，桁高约15米 ，全长约35公里 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
目前 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，受通航条件限制 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，总重8100吨，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，共划分为11个节段 ，实现精准合龙。大规模水上临时支架群布设空间不足，施工更为安全、如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超重 ，高效 ，(完)
是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，2029年狮子洋通道建成通车后 ，钢桁梁宽41米 ，施工组织难度极大。 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 针对上述难题 ， |