那么，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，乘务长也拿来冰袋敷治，空姐
更关键的下跪是 ，不只是敢当对空姐个人的同情 ，空姐当即道歉 ，时评空姐面对的逼迫，这种屈辱是空姐公开的 、
但让空姐跪下的下跪 ，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉 ，被迫的。
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，已经不是“要一个道歉”，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。反复施压的乘客 。正因如此 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在客舱内长时间咆哮 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，降级 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶 ，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择 。正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意，直到安全员介入才平息 。最终 ，才不算白跪 。先罚员工 ，随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪，下跪 ，便在两者的夹击下 ，
其实 ，
一个空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，现场画面中 ，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。